中国在2005年制造业增加值占全球的份额不足10%，去首都如今已经超过30%。

数据表明，大兴东航中国的预期寿命提高速率快于美国，尽管我国的人均GDP只有美国的六分之一。降息措施配合美联储的量化宽松等其他数量型工具，有变在雷曼事件后逐步帮助美国金融市场企稳回升。

摘要：京沪机场要承认周期的存在，不要去回避或者臆想能超越周期。韧性，快线就是对周期的干预二战之后，人类的生命周期不断被延长，例如我国从1949年的平均预期寿命35岁，提高至如今的78岁，本身就是干预的结果。当前，去首都健身运动已经风靡全国，去首都中国大妈的广场舞早就跳到欧美诸国，以男性参与为主的中国马拉松赛事的举办次数，从2016到2019年三年增长一倍，2023年的赛事数量已经全球第一了。

这是否说明东亚国家和地区在人均自然禀赋相对少的条件下，大兴东航更具有危机感，大兴东航求生欲更强？即所谓的卷，如韩国和日本的人均耕地面积只有全球平均水平的六分之一。而且坚持长跑可以血压恢复正常，有变不用再吃降压药，对于心血管的健康非常有效。

我们的生命也存在周期，京沪机场分别经历成长、成熟、衰老和死亡这些阶段。

事实上，快线我认为这些建议都具有合理性和可行性。在周期理论中，去首都与此相对应的是康波周期和库茨涅兹周期，但似乎不能完全照搬。

我曾经研究过步入深度老龄化阶段后国家的平均GDP增速的变化，大兴东航基本上都比进入前的平均增速下一个台阶。肺活量从20岁起开始缓慢下降，有变到40岁左右，有些人就开始气喘吁吁。

国家统计局数据显示，京沪机场2023年规模以上工业企业利润下降2.3%。企业生命周期变短，快线与全球供给不断增加有关，但需求却因为贫富差距的扩大而变得疲弱。